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Saucony Ride 10

8.0

舒适度:8.0

缓震性:8.1

踝保护:8.1

抓地力:7.7

作为四大跑鞋品牌之一,Saucony一直在跑者们心中有着崇高的地位,“跑鞋中的劳斯莱斯”可谓名不虚传。虽然许久没有评测过Saucony的跑鞋了,不过这并不代表它们没有新作的诞生,今天的主角便是这双全新一代的Saucony Ride 10。作为旗下次顶级避震系列的头牌,之前的每一代都保持了相当不错的功力,而Saucony Ride 10更是让人欲罢不能起来!

 

I-SIZE MEDIA SNEAKER文化为主要内容的潮流杂志

 

与之前的9代相比,Saucony Ride 10最大的变化就是将鞋身的标志性“Logo”从中间位置前移了不少,在“老爹鞋”火爆的当下,小小的位置变动与繁复的热帖工艺将整个鞋的灵气都提高了,编辑部的同仁们也一直认为它的外形潮流感十足,相当不错。说到热帖,就不得不提一直沿用的FLEXFILM无缝贴合鞋面技术,看似与普通热帖无太大差异,但却在更加轻薄减轻重量的同时增强鞋面的延展性与贴合度。中底方面使用了当家缓震科技EVERUN,双密度中底为跑者很好的保驾护航。外形先告一段落,究竟Saucony Ride 10怎么样还得看实战效果。

 

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将Saucony Ride 10的鞋带系紧,最直观的感觉就是脚踝与鞋枕位置相当厚实舒适,这都得益于菱形编织的RUN DRY材料,在热身阶段感觉脚面的贴合度非常好。此次测试选择了柏油路10Km的匀速跑,在刚开始阶段最大的感受还是整个鞋面的舒适性,这应该是近期穿过鞋面舒适性最佳的一双跑鞋了,厚实的鞋舌也为其加分不少。在中底方面,尝试过EVERUN缓震科技的朋友应该都知道它的厉害,在落地过程中顺滑感非常强烈,均匀的分散力会让首次穿上它的朋友称赞连连,这一比普通EVA寿命更长,比标准发泡橡胶更轻的材质算得上是Saucony的缓震“黑科技”了。

 

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支撑方面由于鞋面超多的FLEXFILM无缝贴合工艺,使得Saucony Ride 10在保持舒适性的同时完美的保证了脚部稳定性,虽然中足位置没有加载多余的稳定与抗扭转装置,但宽大的外底还是能够承担入门级跑者的稳定性安全。在整个评测结束后翻看外底,高强度耐磨橡胶也是很好完成了任务,磨损几乎为零。不过上文提到超厚鞋舌提供了超高舒适性的同时,应该很多朋友已经可以得知其透气性就会成为一个问题,幸好北方已经开始入秋,所以在秋冬季穿着透气性方面还是没有任何问题的。

 

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前后掌落差8mm,脚感性能想对出色,非常适合入门级跑者的次顶级避震系列缓震系列跑鞋。或许看完评测会觉得Saucony Ride 10的性能有些中庸,但有时候中庸并不是一件不好的事情,一如既往的专注与慢慢的进步才是一个优秀的跑鞋品牌制鞋的根基,这也是Saucony Ride系列一直在进步的原因所在。不过在笔者看来1099RMB的官方售价相对有些偏高,但不错的性能与潮流感十足的外形还是值得你入手尝试一番的。

 
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